Ordu’nun ulaştırma yatırımlarında uzun süredir ihmal edilen bir şehir konumunda olduğunu belirten Ordu Sanayici ve İş İnsanları Derneği (ORDUSİAD) Başkanı Vehbi Yüksel, yaşanan gecikmelerin artık raporlarda değil, sahada net şekilde hissedildiğini söyledi.

“Bunu her gün kilitlenen trafikte, yarım kalan yollarda ve mağdur olan vatandaşlarımızda görüyoruz” diyen Yüksel, özellikle Altınordu Çevre Yolu 2. Etap projesindeki gecikmenin Ordu’ya ciddi ekonomik kayıplar yaşattığını vurguladı.

“Altınordu Çevre Yolu 2. Etap geciktikçe Ordu kaybediyor. Bu artık tartışma konusu değil, somut bir gerçektir.”

“Sorun yalnızca Altınordu değil”

Ulaştırma sorunlarının sadece Altınordu ile sınırlı olmadığını ifade eden Yüksel, yıllardır yatırım programında yer almasına rağmen istenilen hızda ilerlemeyen projelere dikkat çekti:

“Çambaşı Yolu, Ünye–Akkuş–Niksar Yolu ve Gölköy–Gürgentepe Yolu, Ordu’nun iç kesimlerle bağlantısını sağlayan hayati ulaşım akslarıdır. Bu yollar tamamlanmadan Ordu’nun kalkınmasından söz edemeyiz.”

Fatsa Çevre Yolunun Karadeniz Sahil Yolu açısından kritik bir noktada olduğunu belirten Yüksel, bu hattı “Karadeniz trafiğinin tıkalı damarı” olarak nitelendirdi.

“Bu damar açılmadan Karadeniz trafiğini ve uluslararası transit geçişleri rahatlatmak mümkün değildir.”

“Bu yollar Ordu’nun kalkınma damarlarıdır”

Altınordu Çevre Yolu 1. Etap’ın açılmasıyla birlikte şehirler ve ilçeler arası ticarette ciddi bir hareketlilik yaşandığını hatırlatan Yüksel, 2. Etap’ın tamamlanmasının da benzer bir ekonomik ivme yaratacağını söyledi.

“Bu yollar turizmin, tarımın, sanayinin ve iç kesimlerle bağlantının ana damarlarıdır. Bu damarlar tıkalıyken Ordu’nun ekonomik potansiyelini konuşmak gerçekçi değildir.”

“Bu gecikme teknik değil, tercihtir”

Karadeniz Bölgesi’nde Ordu ile benzer nüfus ve potansiyele sahip illerde çevre yolları tamamlanırken Ordu’nun hâlâ temel ulaşım projelerini konuşuyor olmasının kabul edilemez olduğunu vurgulayan Yüksel, şu ifadeleri kullandı:

“Bu tablo teknik bir gecikme değil, açıkça bir tercihtir. Ve bu tercihin bedelini Ordu halkı ödemektedir.”

“Ordu üretir ama yatırımda geri planda kalır”

Ordu’nun üretim yapan, ihracat gerçekleştiren ve ülke ekonomisine katkı sunan bir şehir olduğunu belirten Yüksel, ulaştırma yatırımlarındaki adaletsizliğe dikkat çekti.

“Ordu üretir, ihracat yapar, vergi verir. Ama ulaştırma yatırımlarında sürekli listenin alt sıralarında yer alır. Bu adaletsizliği kabul etmiyoruz.”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın proje ödeneklerini her yıl ocak ayı sonunda aktardığını hatırlatan Yüksel, beklentilerini net bir şekilde dile getirdi:

“Altınordu Çevre Yolu 2. Etap başta olmak üzere; Çambaşı, Ünye–Akkuş–Niksar ve Gölköy–Gürgentepe yolları ertelenemez kamu yatırımlarıdır. Ödenekler, projelerin tamamlanmasına yönelik aktarılmalıdır. Ayrıca Fatsa Çevre Yolu proje çalışmaları için de bütçe ayrılmalıdır.”

“Ordu’yu ertelemekten vazgeçin”

Açıklamasının sonunda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na çağrıda bulunan Yüksel, sözlerini şu ifadelerle tamamladı:

“Ordu’yu ertelemekten vazgeçin. Bu şehri bekleyen değil, hakkını alan şehir konumuna taşıyın.

Ordu artık söz değil, net bir takvim bekliyor.”