Armatörlerin ek ücretleri Avrupa taşımalarında konteyner başına 100 euro, İngiltere’de 100 pound, diğer bölgelerde ise 100 dolar artıracağı belirtilirken, uzun rotalarda zamların katlanabileceği ifade ediliyor. Savaş riskleri ve petrol fiyatlarındaki hareketlilik, küresel deniz taşımacılığında maliyet baskısını artırıyor. Navlun fiyatlarındaki yükselişin özellikle ihracatçılar açısından yeni bir maliyet kalemi oluşturması bekleniyor.

Navlungo Genel Müdür Yardımcısı Eray Özşahin, armatörlerin akaryakıt fiyat ayarlama faktörlerinde değişikliğe gitmeye başladığını belirterek, Avrupa için konteyner başına 100 euro, İngiltere için 100 pound, diğer bölgeler için ise 100 dolar ek ücret uygulanmaya başlandığını söyledi. Özşahin, uygulamanın 1 Ekim’de MSC ile başlayacağını, diğer armatörlerin de benzer düzenlemelere gitmesinin beklendiğini ifade etti. Uzak Doğu taşımalarında ise artışların mevcut seviyelerin 3-5 katına çıkabileceği belirtildi.

Çin-Katar Hattında Navlun 4 Kat Arttı

Asya’dan Türkiye’ye gelen 40’lık konteynerlerin navlunlarının son dönemde 7 bin doların üzerinden 4 bin 200 dolar seviyesine gerilediğini aktaran Özşahin, Çin’den Katar’a yapılan taşımalarda ise farklı bir tablo oluştuğunu söyledi. Çin-Katar hattında navlunların 2 bin 500 dolardan 10 bin 800 dolara, diğer giderlerle birlikte ise 11 bin 500 doların üzerine çıktığı belirtildi. Türkiye’den Katar’a konteyner taşımalarının ise ortalama 1.000-1.500 dolar seviyesinde olduğu ifade edildi.

Savaş Riski Ek Maliyet Getiriyor

Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Bilgehan Engin de Türkiye-Novorossiysk hattında savaş riski ek ücretlerinin taşıma yönü ve ekipman türüne göre TEU başına 500-1.000 dolar arasında değiştiğini söyledi. Howden Türkiye ve Orta Asya Marine, Lojistik ve Kargo Branşı Genel Müdürü Ülkem Gürdeniz ise bazı bölgelerde yüzde 0,03 seviyesinde olan harp risk primi oranlarının yüzde 10’a kadar yükseldiğini belirtti. Petrol fiyatlarındaki artışın deniz taşımacılığının yanı sıra lojistikten tarım makinelerine kadar birçok sektörde maliyetleri etkilediği belirtilirken, uzun mesafeli taşımalarda yükselen akaryakıt ve sigorta giderlerinin ihracat maliyetleri üzerindeki baskıyı artırması bekleniyor.