UND’nin kurumsal yapısı ve işleyişinin sektörün geleceği açısından önemine değinen Nuhoğlu,  ‘’Uzun yıllardır birlikte çalışan en az 2 dil bilen 50’nin üzerinde uzman bir kadroya sahibiz. UND’de yapılan tüm çalışmaların, faaliyetlerin kayıtları vardır. Bakanlık bile bir ihtiyacı olduğunda UND’nin arşivlerine baktığını söylüyor. Çünkü bu sektörü ilgilendiren her konu bizim bilgi bankamızdadır. UND’de Yönetim Kurulu Başkanı dahil herkesin sorumluğu tanımlı. 1 ve 3 yıllık strateji planı hazırladık. Karayolu uluslararası eşya taşımacılığı ile ilgili mevcut durum, sorunlar, çözüm yolları, hedefler ve olası gelişmelerle ilgili tüm detayların burada yer alıyor. Herkes görev alanı ve tanımları kapsamında bu plan dahilinde çalışıyor. İcra kurulumuz her hafta 2 defa toplanır ve her Salı İcra Kurulu faaliyetleri yayınlanır ve bu tüm yönetim kurulu üyeleriyle paylaşılır” dedi. UND’de Yönetim Kurulu’nun bilgisi olmadan kamuya veya dışarıya tek bir bilginin dahi verilemediğinin altını çizen Nuhoğlu, UND’nin açık, şeffaf ve hesap verebilir bir temel üzerinde yapılandığını anlattı.

‘’İmza olmadan bir karar imza atılamaz’’

2013 yılında tekrar yönetime geçince ilk aldıkları kararın tek imzayı kaldırmak olduğunu dile getiren Nuhoğlu,  ‘’Başkan yanında, başkan yardımcısının imzası olmadan 500 bin TL üzerindeki bir karara imza atamaz. 5 milyon TL’ye kadar olan kısım için Yönetim Kurulu kararı alınması gerekir. Bunun üzerindeki tutarlar içinse Genel Kurul kararı gerekir. Alınan kararlarda yönetim kurulu kadar çalışma grupları da önemli. Kazakistan’dan alınan ek transit geçiş belgesi dağıtımını örnek gösteren Nuhoğlu, ‘’Bakanlık aradı ve bu belgeleri nasıl dağıtalım diye sorunca buna tek başımıza karar veremeyeceğimizi söyleyerek hemen Yönetim Kurulunu ve Çalışma Grubu’nu topladık. Burada ortak bir karar alarak talebimizi Bakanlığa ilettik. Bakanlık da talebimize göre belge dağıtımını gerçekleştirdi. Yönetim Kurulu Toplantılarımızın birinci maddesi geçmiş Yönetim Kurulu kararlarının görüşülmesi iken, ikincisi de Çalışma Gruplarından gelen konulardır. Pandemi döneminde yapılan çalışmalar ve temassız ticaret modeli, Kapıkule’de geçiş sayılarını artırmak için sürdürülen görüşmeler ve sunulan çözümler, Sırbistan-Hırvatistan sınırında kaçak göçmen sorunu yaşayan Türk araçlarının kontrolü için Sırbistan sınırında Türk polisinin çalışması, Dışişleri Bakanlığı ile ortak çalışma sonucunda Schengen Sürücü Çalışma Grubu’nun kurulması, Gateway ile partnerlik anlaşması ile vize başvurularının UND tarafından yapılması, RSS sisteminin durdurulması gibi UND’nin son dönemdeki çalışmaları hakkında detayları paylaştı.