Karayolları 7.Bölge Müdürü Mehmet Çetin, ilk defa 1875 yılında Sultan Abdülaziz döneminde gündeme getirilen, 1880 yılında Sultan 2. Abdülhamid döneminde projesi çizilen ancak savaşlar ve parasızlık sebebiyle bir türlü gerçekleştirilemeyen Ordu-Sivas yolu arasında yapılması planlanan, toplam uzunluğu yaklaşık 15 kilometre olan 25 adet tünelden 9.5 kilometre uzunluğundaki 20 tanesinin tamamlandığını açıkladı.

Engeller tek tek aşılıyor

Ordu’da 140 yıllık maziye sahip olduğu için yöre halkı tarafından ‘Dereyolu’ olarak bilinen, Karadeniz-Akdeniz yolu projesinin başlangıç noktası olan Ordu-Sivas karayolu çalışmaları, Karadeniz'in sert ve engebeli coğrafyasının zorlu şartlarına rağmen tüm hızıyla sürüyor.

Karayolları 7.Bölge Müdürü Mehmet Çetin, Altınordu-Uzunisa arasındaki 13 kilometrelik kısmının daha önce 1A (12 m) standartlarında tamamlanarak hizmete açıldığını, yine daha önce DSİ tarafından ‘baraja ulaşım yolu’ olarak başlatılan 20 kilometre uzunluğundaki güzergâhın 2A (10 m) standardına getirilerek yolun tamamlandığını kaydetti. Geçmiş yıllarda DSİ tarafından Pınarlı-Topçam arasında açılan 11 kilometrelik kısmın 2A standartlarına getirilerek stabilize kaplama yapıldığını belirten Çetin, Topçam Barajı'ndan Topçam-Mesudiye ayrımına kadar olan 9 kilometrelik kısmın da yeniden düzenlendiğini belirtti.

20 tünel tamam

Çetin, "Topçam-Mesudiye arasındaki 20 kilometrelik 1A standartlarında yeni yol güzergâhı için ihale yapılmıştır. Güzergâh üzerinde 3 bin 290 m uzunluğunda 4 adet tünel bulunmaktadır. Bu güzergâhın tamamlanmasıyla birlikte tüm güzergâh üst yapı seviyesinde asfaltlanarak hizmete açılacaktır. Ordu’dan başlayıp İskenderun’da biten 789 kilometrelik güzergahın bölge sınırlarımız içerisindeki uzunluğu 88 kilometre olup, 13 kilometresi bölünmüş yol, 53.2 kilometresi tek yol olarak tamamlanmıştır. Proje bünyesinde uzunluğu 14 bin 879 metre olan 25 adet tünel bulunmaktadır. Tünellerden 9 bin 432 metre uzunluğundaki 20 adedi tamamlanmıştır” dedi.