Zonguldak’ın Kaderini Değiştirecek Hat! 281 Kilometrelik Demiryolu Gündemde
Adapazarı’ndan başlayarak Batı Karadeniz üzerinden Zonguldak ve Bartın’a uzanması planlanan demiryolu projesi yeniden gündemde. Yaklaşık 281 kilometrelik güzergâhın hayata geçmesi halinde Zonguldak’ın lojistik gücünün önemli ölçüde artması bekleniyor.
info@karadenizekonomi.com / 3.09.2026
Zonguldak’ı da yakından ilgilendiren Adapazarı–Karasu–Kocaali–Akçakoca–Alaplı–Ereğli–Zonguldak–Bartın demiryolu projesi, yürütülen teknik güzergâh çalışmalarıyla yeniden gündeme geldi.
Projenin Karasu’dan Kocaali ve Akçakoca yönüne uzanan bölümünde arazinin zorlu yapısı nedeniyle 11 tünel ve 4 viyadük planlandığı belirtiliyor. Karasu’dan Bartın’a kadar uzanması öngörülen hattın toplam uzunluğunun ise yaklaşık 281 kilometre olması bekleniyor.
ZONGULDAK İÇİN KRİTİK BAĞLANTI
Güzergâhın Kocaali, Akçakoca, Alaplı, Ereğli, Çaycuma ve Bartın gibi önemli merkezlerden geçmesi planlanırken, Zonguldak açısından projenin en kritik ayağını Filyos Limanı ve bölgedeki sanayi alanlarının demiryolu ağına bağlanması oluşturuyor. Projenin gerçekleşmesi halinde Marmara ile Batı Karadeniz arasında yeni ve güçlü bir ulaşım koridoru oluşması hedefleniyor. Özellikle yük taşımacılığında demiryolunun devreye girmesiyle Filyos Limanı’nın lojistik kapasitesinin daha etkin kullanılması ve bölgedeki sanayi yatırımlarının ulaşım avantajının artırılması mümkün olabilir.
SANAYİ VE LOJİSTİKTE YENİ DÖNEM
Demiryolu bağlantısının hayata geçmesi durumunda Zonguldak’ın yanı sıra Ereğli, Alaplı ve Çaycuma hattındaki sanayi ve ticaret faaliyetlerinin de bundan olumlu etkilenmesi bekleniyor.
Proje;
- Filyos Limanı’nın demiryolu bağlantısını güçlendirebilir,
- Bölgedeki yük taşımacılığını kolaylaştırabilir,
- Sanayi yatırımları için lojistik avantaj oluşturabilir,
- Marmara ile Batı Karadeniz arasındaki ticaret bağlantısını güçlendirebilir,
- Yolcu taşımacılığı için yeni bir alternatif oluşturabilir.
HENÜZ KESİNLEŞMİŞ YATIRIM DEĞİL
Öte yandan projenin tüm güzergâhı için henüz kesinleşmiş bir yapım takviminin bulunmadığına dikkat çekiliyor. Karasu–Kocaali bölümüne ilişkin teknik çalışmalar gündeme gelirken, Zonguldak-Bartın ayağının tamamının ne zaman ve hangi şartlarla hayata geçirileceği henüz netlik kazanmış değil.
Ancak proje gerçekleştiği takdirde, Zonguldak’ın yalnızca ulaşım değil, liman, sanayi ve lojistik açısından da bölgesel konumunu güçlendirebilecek stratejik bir koridora dönüşmesi bekleniyor.
Çok Okunanlar
Fındık Fiyatları
Son Güncelleme : 2026-09-03 11:40
| Şehir | Levant |
|---|---|
| TMO | 250 TL |
| GİRESUN | 283,00 TL |
| ORDU | 283,50 TL |
| DÜZCE | 283,50 TL |


